Yamaha R1M jako wyścigowy kierunek rozwoju
Yamaha R1 to model, który od lat wyznacza tempo w klasie superbike’ów, ale wersja R1M idzie jeszcze dalej. To motocykl stworzony z myślą o maksymalnym potencjale na torze, inspirowany rozwiązaniami wywodzącymi się z programu MotoGP. W praktyce oznacza to zastosowanie najbardziej wyrafinowanych technologii, które mają pomóc kierowcy szybciej i pewniej pokonywać kolejne okrążenia.
W centrum tej koncepcji znajduje się wyczynowe, elektronicznie sterowane zawieszenie Öhlins z pneumatycznym widelcem przeciwkawitacyjnym NPX. Dzięki temu motocykl potrafi wydobyć najlepsze osiągi niezależnie od tego, czy warunki są równe i przewidywalne, czy wymagające i zmienne—typowe dla prawdziwego ścigania.
Dodatkowo aerodynamiczne podejście producenta wspiera czasy okrążeń. Nadwozie z karbonu o niskiej powierzchni czołowej pomaga ograniczać opór powietrza, co w kontekście dynamicznej jazdy ma realne przełożenie na tempo.
Zaawansowane systemy: hamowanie, silnik i łączność danych
To nie tylko „moc i masa” — Yamaha R1M wyróżnia się pakietem funkcji, które wpływają na kontrolę motocykla w krytycznych momentach. Producent zastosował rozwiązania dotyczące sterowania hamulcami, zarządzania hamulcem silnikowym oraz kontroli uruchamiania. W efekcie kierowca zyskuje bardziej przewidywalne zachowanie w różnych fazach jazdy.
Istotną rolę odgrywa także jednostka sterująca komunikacją, która pozwala na rejestrowanie danych i bezprzewodowe dostrajanie silnika. W praktyce oznacza to możliwość pracy na parametrach w sposób wygodny i nowoczesny—bez konieczności ciągłego „grzebania” w ustawieniach w tradycyjny sposób.
Takie podejście jest szczególnie ważne dla osób, które traktują motocykl jak narzędzie do rozwoju: logowanie informacji, analiza i stopniowe dopracowywanie charakterystyki pod konkretną trasę czy własny styl jazdy.
Wygląd Icon Performance i szczegóły, które robią różnicę
Yamaha R1M w odnowionym, karbonowo-czarnym kolorze Icon Performance z niebieskimi akcentami oraz felgami to wizualny znak, że mamy do czynienia z modelem nastawionym na najwyższy poziom. To nie tylko kwestia estetyki—w motocyklach wyścigowych liczy się spójność projektu i to, jak elementy wpływają na odbiór oraz ergonomię.
W tej wersji serii R dostajesz „najbardziej kompletny pakiet wyścigowy”, który ma być gotowy do intensywnej eksploatacji. Dzięki temu Yamaha R1M jest propozycją dla tych, którzy chcą czegoś więcej niż klasyczne wyposażenie—szukają technologii, które realnie współpracują z kierowcą.
Jeśli interesuje Cię sprzęt z najwyższej półki, Yamaha R1M potrafi dopasować się do wymagań zarówno entuzjastów sportu, jak i osób, które regularnie pojawiają się na torze.
Dane techniczne Yamaha R1 (R1M): silnik, napęd i parametry
Poniższe informacje pokazują, jak skonstruowana jest Yamaha R1M pod kątem wydajności. Zwróć uwagę na parametry silnika, charakterystykę momentu obrotowego oraz rozwiązania związane z układem smarowania i zapłonem.
W codziennej praktyce liczy się także to, jak motocykl przenosi moc na drogę: typ sprzęgła, skrzynia biegów i napęd końcowy. Producent określił również spalanie oraz emisję CO, co ułatwia porównania z innymi modelami w tej klasie.
| Obszar | Parametr |
|---|---|
| Typ silnika | Chłodzony cieczą, 4-cylindrowy, EURO5, 4-suwowy, 4-zaworowy, DOHC |
| Pojemność | 998 cm³ |
| Średnica x skok tłoka | 79,0 × 50,9 mm |
| Stopień sprężania | 13,0 : 1 |
| Moc maksymalna | 200,0 KM (147,1 kW) przy 13 500 obr/min |
| Maks. moment obrotowy | 113,3 Nm (11,6 kg-m) przy 11 500 obr./min |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Sprzęgło | Mokre, wielotarczowe |
| Zastosowany zapłon | TCI |
| Rozrusznik | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa |
| Napęd końcowy | Łańcuch |
| Spalanie | 7,2 l/100 km |
| Emisja CO | 2168 g/km |
| Układ zasilania | Elektroniczny wtrysk paliwa |
| Długość całkowita | 2 055 mm |
| Szerokość całkowita | 690 mm |
| Wysokość całkowita | 1 165 mm |
| Wysokość siodełka | 860 mm |
| Rozstaw kół | 1 405 mm |
| Minimalny prześwit | 130 mm |
| Masa z obciążeniem | 202 kg (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa) |
| Pojemność zbiornika paliwa | 17 l |
| Pojemność zbiornika oleju | 4,9 l |
Komfort zakupu w autoryzowanym dealerze i oferta finansowania
Yamaha R1 jest dostępna w ofercie autoryzowanego dealera Liberty Motors w Piasecznie. To miejsce, w którym możesz liczyć na profesjonalne wsparcie przed zakupem oraz po nim. Sprzedaż odbywa się w ramach działalności dealerskiej prowadzonej przez Yamaha POLandPosition/Liberty Motors.
Adres punktu to ul. Puławska 44D, 05-500 Piaseczno. W ofercie znajdują się także usługi powiązane z użytkowaniem motocykli: dealer deklaruje wystawianie faktury VAT, a także możliwość skorzystania z korzystnych kredytów lub leasingów.
Jeśli planujesz dodatkowo zabezpieczenie pojazdu, w ofercie wskazano również pakiety ubezpieczeniowe. Dla osób, które chcą zachować motocykl w dobrej kondycji, ważna jest informacja o autoryzowanym serwisie gwarancyjnym i pogwarancyjnym dla motocykli Yamaha.
- Godziny otwarcia: pon.–pt. 10:00–18:00, sob. 10:00–15:00
- W rozliczeniu przyjmowane są używane motocykle
Cena, wariant i jak interpretować moc w praktyce
W prezentowanej ofercie Yamaha R1 (SKU: 89569ddfefa3) wyceniona jest na 125000 zł. To kwota, która odzwierciedla poziom technologii zastosowanych w R1M oraz wyścigowy charakter konstrukcji.
Warto spojrzeć na liczby: maksymalna moc 200,0 KM pojawia się przy 13 500 obr/min, a moment obrotowy 113,3 Nm jest dostępny przy 11 500 obr./min. Taki układ parametrów sugeruje sportową charakterystykę — motocykl jest „do życia” wtedy, gdy obroty rosną i gdy jazda nabiera tempa.
Przy tym producent deklaruje spalanie na poziomie 7,2 l/100 km oraz emisję CO 2168 g/km. Dla wielu użytkowników te wartości są punktem odniesienia przy porównywaniu kosztów eksploatacji w dłuższym horyzoncie.
Jeśli szukasz Yamaha R1, która łączy wyrafinowane rozwiązania z gotowością do dynamicznej jazdy, R1M jest propozycją skierowaną do osób świadomie wybierających technologię i charakter superbike’a.
